Китай планує, що до 2030 року в таких містах, як Пекін, Шанхай, Гуанчжоу та Шеньчжень, з'являться щонайменше 300 тисяч безпілотних таксі. Про це повідомляє SCMP.

Пол Гонг, експерт з автомобільної галузі в Union Bank of Switzerland (UBS), вважає, що безпілотні таксі можуть приносити до $183 мільярдів щорічно, якщо всі таксі та автомобілі для виклику будуть переведені на автономні технології.

Гонг не уточнив терміни комерціалізації цього бізнесу, оскільки це залежить від регуляторних умов та споживчих вподобань. Однак нещодавно The Hongkong and Shanghai Banking Corporation (HSBC) заявила, що безпілотні таксі можуть зайняти 6% ринку таксі в Китаї. Банк прогнозує, що цей сегмент принесе $40 млрд на рік, але також не вказує терміни.

HSBC зазначає, що автономні таксі також можуть приносити до $30 млрд на рік за рахунок доставки та логістичних послуг. Гонг підкреслює, що зниження вартості виробництва електромобілів з автономними технологіями, яке, за його прогнозами, складе близько 300 тисяч юанів (~$41 935), сприятиме цьому процесу.

У Пекіні, Шанхаї, Гуанчжоу та Шеньчжені вже тестуються безпілотні таксі від Apollo, Pony.ai та WeRide. Наразі компанії запускають лише обмежену кількість таких автомобілів, але акцентують увагу на низьких тарифах: деякі поїздки коштують лише 10% від звичайного таксі.

Найбільша мережа безпілотних авто належить Apollo, підрозділу Baidu, що в Ухані експлуатує сотні автономних автомобілів, які можуть покривати близько 35% дорожньої мережі міста. Це означає, що більше третини інфраструктури вже доступна для автономних перевезень.

Інша китайська компанія, Pony.ai, готується до масового виробництва автономних таксі, щоб зробити свій сервіс більш доступним та економічним завдяки технологічному прогресу.