Компания Toyota объявила о своих амбициозных планах внедрения твердотельных аккумуляторов (ТТА) в свои автомобили к 2027-2028 годам. Сообщается, что эти аккумуляторы могут прослужить до 40 лет, что значительно превышает срок службы обычных литий-ионных батарей для электромобилей. Эта информация была опубликована в Interesting Engineering.
Технология твердотельных аккумуляторов использует твердый электролит вместо жидкого, что повышает безопасность, плотность энергии и общий срок службы. Такие аккумуляторы компактнее, легче и быстрее заряжаются, что снижает риск перегрева. Они также могут обеспечить запас хода более 1000 км на одном заряде.
В октябре Toyota сообщила о значительном прогрессе в разработке твердотельных аккумуляторов в сотрудничестве с компанией Sumitomo Metal Mining для массового производства катодных материалов. Это сотрудничество продолжается с 2021 года и направлено на решение проблемы деградации катода при многократных циклах зарядки и разрядки. Сообщается, что использование технологии синтеза порошков от Sumitomo позволило создать более прочный материал. Массовое производство планируется начать в 2028 финансовом году Японии, сначала для Toyota, а затем и для других рынков.
Благодаря длительному сроку службы эти аккумуляторы можно будет повторно использовать в двух или трех автомобилях. Если литий-ионные аккумуляторы сохраняют около 90% своей емкости в течение примерно 10 лет, то твердотельные могут служить до 40 лет. Это значительно снижает углеродный след производства, так как одна такая батарея заменяет четыре обычные.
Toyota также сотрудничает с компанией Idemitsu Kosan, которая строит завод для производства литий-серных аккумуляторов — ключевого материала для новых аккумуляторов. Мощность завода будет составлять 1000 тонн в год, а старт массового производства запланирован на 2027 год.
На выставке Japan Mobility Show представители Toyota отметили, что на начальном этапе технология будет дорогой, а снижение цен зависит от производственных процессов и рыночного спроса. Первые твердотельные аккумуляторы появятся в премиальных моделях, таких как Lexus или Century, а затем и в массовых автомобилях, включая новое поколение Toyota Corolla.
Эксперты подчеркивают, что массовое внедрение твердотельных аккумуляторов требует времени из-за сложности производства, высокой стоимости и ограниченности сырья. Тем не менее, последние шаги Toyota свидетельствуют о значительном прогрессе в коммерциализации этой технологии.